[直線模組]直線模組導軌軸承在變矩器中狀態介紹！

 

直線模組導軌軸承在液力變矩器中工作狀態的溫度為100℃左右。內、外套圈分別隨渦輪和泵輪旋轉，內、外套圈的相對轉速在很大范圍之間頻繁變動。推土機的工作狀況是推土-倒退-行走-推土，所以軸承受到的軸向載荷也是頻繁變動的。特別在推土時遇到大石塊或樹根，載荷突然升高，泵輪隨發動機轉速不變，渦輪轉速迅速下降、扭矩迅速增大，軸承內、外套圈的相對轉速也會突然提高，并同時受到很大的軸向沖擊載荷。

 

 

　　直線模組導軌軸造成軸承損壞的原因是復雜的，軸承經常在高溫中工作，會降低軸承的強度;推土機頻繁超負荷工作使軸承頻繁受到很大的軸向沖擊，造成滾珠和滾道塑性變形而損壞;潤滑油不清潔會造成軸承的早期磨損。這些原因歸結起來就是操作者對推土機的過度使用和保養不當，使軸承在很惡劣的條件下長時間工作，各種不良影響同時作用于某個軸承，就造成個別軸承的早期損壞。

 

　　直線模組導軌軸為使液力變矩器的故障率降低為零，對軸承在設計、制造、選用和安裝工藝多方面制定了專門的要求。保持架所受的機械應力來自摩擦力、應變力和慣性力，但是會受到某些潤滑油及其老化生成物、有機雜質等化學物質的侵蝕，因此保持架材料的選擇對軸承運行可靠性影響很大。由于軸承在較高溫度中工作，不能采用酚醛層壓布管實體保持架或尼龍保持架，并且頻繁受到很大軸向沖擊載荷，所以我們選用黃銅實體保持架的7215BM/DB軸承。(后置代號M表示黃銅實體保持架)。由于軸承內、外套圈滾道兩邊軸肩不同直徑的結構，留給保持架的空間就不大了。如采用內套圈引導式的保持架，則保持架的厚度就較薄，為加強保持架的強度，保持架設計為滾珠引導的錐臺式的保持架。